Haltet die Innenst\u00e4dte sauber, achtet auf eure CO2 Bilanz. Ein m\u00e4chtiger Aufruf. Dann kommt Diedrich wieder mit irgendeiner “spinnerten” Idee um die Ecke. Ich will euch mal ein paar meiner Gedanken dazu aufschreiben, dann k\u00f6nnt ihr selber beurteilen, ob das alles so “spinnerig” ist. Zugegeben flutscht das in Hamburg besser als in Heide, allerdings ist in Heide auch weniger Handlungsbedarf als in HH.<\/p>\n
Wie so oft bei einem “Dialog” mit euch stelle ich mich am Anfang mal dumm. Zugegeben, es f\u00e4llt mir leichter als manchem Genie. Oha, ich kokettiere schon wieder. Also, fange ich mal an.<\/p>\n
Hamburgs Innenstadt ist voll mit dieselgetriebenen Nutzfahrzeugen, die im Prinzip nichts anderes machen, als eine Art “Blut” oder Lebenssaft der Hansestadt zu sein, die diese Metropole t\u00e4glich mit N\u00e4hrstoffen versorgt. Unz\u00e4hlige Lieferfahrzeuge f\u00fcr Pakete und Briefe reihen sich genau so in den Verkehr wie LKW und TKW, die wichtige G\u00fcter in diese gro\u00dfe Stadt bringen.<\/p>\n
In der Innenstadt huschen, nach Bezirken eingeteilt nacheinander die LKW von DHL, Hermes, DPD, UPS und sonst noch wem, den ich nun vergessen haben an dem geneigten Betrachter vorbei. Sie warten an Ampeln, belegen Stra\u00dfenkapazit\u00e4t und sind zus\u00e4tzlicher Ballast f\u00fcr die Stadt. Hamburg h\u00e4tte eigentlich relativ einfach die M\u00f6glichkeit ein “Gegengift zu entwickeln. Die Hauptbauweise der Stadt sind viereckige Quartiere, die von innen beliefert werden k\u00f6nnten. Aber das ist nur der zweite Gedanke vor dem ersten.<\/p>\n
Also zu meinem ersten Gedanken. Hamburg hat ein perfektes U-Bahn Netz (im \u00fcbrigen alles elektrisch), welches in Nachtstunden nicht wirklich so ausgenutzt wird wie am Tage. Wenn die Hansestadt nun nachts (ich hoffe das schreibt man klein, sonst gibt’s wieder ne Mail) die Bahn nutzt um spezielle Trolley-Container zu transportieren, dann h\u00e4tte man eine bessere Auslastung. Also: Diese Container werden nachts an den unterschiedlichen Haltestellen ausgeladen und per Aufzug ans Mondlicht gebracht. Von dort \u00fcbernehmen langsam fahrende Kleincontainermobile die Verteilung an “Packstationen” im Block. Bei kleineren Einheiten kleinere Wagen, in gr\u00f6\u00dferen Einheiten Wagen mit aufgesetzten Containern. Wenn nun die “Warenschleuse” so einen Trolley erkennt, \u00f6ffnet diese, und der Trolley f\u00e4hrt ein und kann in der n\u00e4chsten Nacht entleert zu dem Ausgangsbahnhof zur\u00fcckkehren. Die gr\u00f6\u00dferen Container werden in der Warenschleuse abgesetzt. Dann f\u00e4hrt das E-Mobil wieder direkt zur U-Bahnstation um den n\u00e4chsten Container aufzunehmen.<\/p>\n
Vielleicht m\u00fcsste rechtlich mit den Unternehmen eine Art “Untervertrag” geschlossen werden, aber ich denke mir immer: Wer eine L\u00f6sung sucht, der findet einen Weg. Wer etwas verhindern will, der findet eine Ausrede.<\/p>\n
In dem Sinne: Warum nicht einfach mal was “unm\u00f6gliches” denken? Es w\u00fcrde bestimmt helfen eine Menge CO2 einzusparen!<\/p>\n
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